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做“规矩”人,开“规矩”车

        车胎扎了颗钉子,拔不拔呢?
  车胎扎了颗钉子,拔还是不拔?扎了钉子当然是拔掉了!一般车主都会这么办。但是值得注意的是,擅自拔掉钉子可能会出现漏气现象,导致车子开不了。所以,对老司机们的建议是:如果没有漏气可以先不要拔掉钉子,慢速行驶到维修地点。
  如果车胎扎了没有漏气是不是就不需要处理了呢?车胎是真空胎,扎了不会马上漏气,随着时间的推移,气还是会慢慢漏的。所以即使没有漏气也要立即维修,不要掉以轻心!
  一般来说,车胎建议多久换一次?
  看磨损。轮胎花纹有排水、减震、防滑等功能,一个健康的轮胎,它的花纹是十分清晰的,才能充分发挥轮胎的作用。轮胎的花纹之间,有几道绕轮胎的环形凹槽,凹槽当中相隔一段会有一个“凸点”标记,一般轿车轮胎当磨损达到1.6mm左右时,即轮胎花纹磨损程度和这个凸点相平时,就该更换该胎了。
  看老化。轮胎属于橡胶制品,一般使用年限在3-5年,时间长了,就会开始老化。老化后的轮胎,会在表明上出现大量的裂纹,若受到强大外力的冲击,裂纹就很有可能会开裂而发生漏气,进而影响轮胎气压而造成爆胎!如若发现轮胎出现这样的情况,那么即便没磨损到磨耗标记也要尽快更换了,否则有爆胎隐患!
  看有无鼓包。轮胎鼓包,大部分是由于外力撞击,这个时候车胎内部的空气会从断纱处顶起,从而形成鼓包。轮胎出现鼓包现象一定不要怀着侥幸心理继续使用,侧面鼓包很容易发生爆胎的危险,是车辆行驶的重大事故隐患。
  看偏磨。发现轮胎单边磨损,波状磨损,块状磨损等不正常磨损,回忆下驾驶时,是不是有车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现,就应该做个四轮定位,看看是否偏差太多,并且及时把已经偏磨太多的轮胎更新。
  看补胎次数。轮胎被扎后,补胎是经济且有效的处理办法。但补完胎多多少少还是会有一点潜在的风险,所以一次两次还可以,补过三次以上的轮胎,就该考虑换了,这风险率可不比老化胎低。
  怎么判断是否该更换刹车片?
  第一:看刹车片厚度,刹车盘的最大磨损极限为2毫米,运用到极限后有必要替换新刹车盘。但是在实际运用中,大多数车主都没有严格执行这个规范,若是刹车片的替换频率就很高,那就要多查看刹车盘的厚度,因为刹车片的使用与刹车盘的使用是相对磨损的,所以要定时查看一下刹车盘。
  第二:听声音,如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声,此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘,证明刹车片已经超过极限,遇到这种情况,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查,出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏,此时即便更换新的刹车片仍然不能消除响声,严重时需要更换刹车盘。
  第三:刹车行程程+脚感,这个就属于高级操作了,必须属于老司机而且对车非常熟悉,当刹车片变薄时,刹车的行程会有变化,刹车变得反应迟缓,且刹车力道变弱,有刹不住车的感觉,此时证明你得检查一下刹车了。另外,这里也需要检查一下刹车油,它需要定期更换才能保持性能。
  车辆行驶中,如果汽车爆胎,该怎么应对?
  爆胎后最好的应对办法就是:紧握方向盘,待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动,以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。
  前轮轮胎爆胎:因为前轮关乎在汽车的转向,爆胎对汽车的行驶路线就会有很大的影响。因此,前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘,待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。在此过程中一定不能反复猛打方向盘,同时也不能急踩刹车,停稳后在车辆后方竖立警示三角牌,防止二次事故。
  后轮轮胎爆胎:与前轮爆胎相比,后轮爆胎就不是那么危险。车主只要握好方向盘就可以,然后反复一下一下地踩踏制动踏板,这样可以把汽车的重心前移,使完好的前轮胎受力,减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住,不要过分用力踩制动踏板。
  仪表台上能不能放置物品?
  车的仪表台或中控台上坚决不能放置东西。很多车主会摆着香水、饰品等小物品,刹车时,这些物品很可能会掉落下来,影响驾驶,带来安全隐患。另外,更加危险的一点是仪表台放物品的位置有可能正好是安全气囊爆开的位置,安全气囊弹出来的时速最少也超过了两百多公里每小时,而仪表台上的物品就会像子弹一样飞出,带来的可怕后果不言而喻,所以小夥伴们尽量不要在仪表台或中控台上放置物品。
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