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汽车的“慢性毒药”怎么药到病除

       积碳是什么?到底怎么产生的呢?积碳其实是对发动机内所有杂质的一个统称。包括没有被空滤过滤掉的灰尘、微粒。当然了,汽油本身存在的胶质、杂质,以及汽油燃烧后留下的焦灼物等等也是主要积碳大军。

  新车在1000公里后,积碳就开始形成了,5000公里后就会对发动机工作产生影响,发动机每分钟几千转,积碳堆积的速度随之也很快。

  大多数车型采用的缸内直喷发动机,喷油嘴是直接安装在气缸内的,所以进气门的积碳相对较少。积碳主要存在于气缸,喷油嘴、排气门、排气管,这更让积碳难以察觉。

  动力减弱,油耗增加。积碳堵在进气门会影响进气量,同样的喷油量而气体变少,燃烧不充分造成燃油浪费、动力下降。另外积碳堵住喷油嘴会导致喷出的汽油不能充分雾化,无法与空气充分混合,从而导致燃烧不充分。

  发动机爆震,积碳的碳块在气缸的高温高压下急速升温,甚至发生自燃,在火花塞点火之前就引燃了混合气!导致提前点火产生爆震。爆震不仅削弱发动机动力,对发动机连杆、曲轴都会造成损伤,也会导致油耗增加。

  发动机噪音变大。积碳会导致发动机动力变弱,动力不足便只能速度来凑,转速高噪音自然大了,当然了积碳自燃导致的爆震也会使得发动机噪音变大。

  1万公里以上就要除积碳哦。据不完全统计:连续2万公里没清过积碳的车比定时清理积碳的车每百公里高速油耗多出10%,市区油耗多出20%!除积碳省油耗,保护爱车刻不容缓!

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